El mundo del motor se estremecía el pasado 20 de marzo con un accidente que, afortunadamente, acabó bien. Fernando Alonso salió ileso de un contratiempo, que por unos momentos hizo que temiéramos por su vida.

La clave en el accidente del piloto asturiano fue la fibra de carbono, que recubre la célula de supervivencia y la cabina del piloto (cockpit). Ambas partes del coche de Fórmula 1 están construidas a partir de láminas de este material compuesto y pueden llegar a alcanzar las 60 capas en una estructura de nido de abeja. Hasta 30 asciende el número de metros que se utilizan en su fabricación. [...]

Harbin Carbures Guanglian (HCG), filial de Carbures en China, ha celebrado en su planta la ceremonia de entrega de la primera parte del Belly Fairing Honeycomb (carenado en forma de panal) del Airbus A350XWB.

Al acto asistieron el director general del Centro de fabricación de composites de Hafei Airbus, Olivier Guillon; así como el director de Contratos, Alastair Vance; el director de Calidad, Manuel Fernández Vidrié; el director de Contratación, Xu Fujun; la directora de Outsourcing, Ana de León; y el equipo multifunción de la cadena de suministro.

En la ceremonia, Olivier Guillon fue invitado a cortar la cinta junto a Francisco López Lobatón, anterior director general de HCG. [...]

Estamos de enhorabuena. 2015 ha sido un año de récord para nosotros. Vamos a cerrar el ejercicio con más de 39.300 piezas de aviones fabricadas, lo que supone un incremento del  22,23 por ciento con respecto a las 32.300 piezas fabricadas en 2014. Nuestras principales plantas de producción, las de Illescas y Jerez, los dos polos aeronáuticos de referencia en composites de Europa, alcanzan una velocidad crucero industrial próxima al 100 por ciento de su capacidad en el caso de la primera y, en apenas dos años, la de Jerez ya está casi al 50 por ciento de su capacidad con una previsión de capacidad punta en 2017. Consolidamos así nuestro posicionamiento como fabricante europeo de referencia de piezas de avión en materiales compuestos. [...]

Carbures voló a Alemania la semana pasado como invitada a AIRTEC, la principal Feria del sector aeronáutico del año a la que acuden gigantes como Airbus y los principales proveedores europeos, tanto Tier 1 como 2, de la cadena de suministros para aviones. AIRTEC celebró su décima edición en Munich, en la que participan más de 600 expositores, se celebran unos 15.000 encuentros bilaterales de actividad y negocio y 230 conferencias sobre las últimas novedades del sector, impartidas por especialistas en la materia durante los tres días del encuentro.

Carbures ha acudido a AIRTEC con el objetivo de consolidar su actividad como fabricante de referencia de piezas de avión en fibra de carbono en Europa, afianzar relaciones con los fabricantes y los clústeres alemanes y europeos, mantener reuniones y entrevistas comerciales con otras compañías del sector. Carbures mostró su capacidad industrial para la fabricación de piezas de materiales compuestos, desde el diseño, a la ingeniería, pasando por la fabricación de componentes, sistemas, equipos embarcados, etcétera. [...]

Carbures muestra en Japón su tecnología industrial para la fabricación de piezas de coche en fibra de carbono. La Compañía ha sido uno de los once fabricantes españoles de componentes para coches elegidos para representar a España, los pasados 22 y 23 de octubre, en el Programa Bilateral de Cooperación Tecnológica Hispano –Japonés (JISP Japan Spain Innovation Program). España envió una representación de empresas punteras en tecnología de automoción que intercambiaron conocimiento y mostraron sus desarrollos industriales a compañías niponas de primer nivel, fabricantes como Toyota.

El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), y su agencia homóloga japonesa, NEDO, en colaboración con Sernauto (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción que gracias a sus empresas asociadas representan más del 85% de la facturación del sector), organizaron esta misión para mostrar las últimas novedades de un sector, el de la automoción, que en España cuenta con grandes fabricantes mundiales de componentes de coches que proveen a las grandes marcas. [...]

Hemos establecido una alianza entre Carbures y 2elle-engineering, una ingeniería italiana especializada en el diseño y producción de llantas para coche, con el objetivo de fabricar llantas de coche de fibra de carbono en series largas. Actualmente, este tipo de llanta sólo la montan los coches de competición.

Carbures aporta la tecnología para fabricarlas en serie para todo tipo de coches. Trabajamos en el diseño y fabricación de prototipos de dos tipos de llantas, una híbrida de aluminio y fibra de carbono, que implicaría una reducción de peso de entre el 20 y el 30 por ciento en comparación con las llantas de metal, y otra solo de fibra de carbono que conseguiría una reducción del 45 por ciento. Nuestro objetivo es empezar a producir en series largas en 2017. [...]

BMW ha invitado a Carbures a visitar las instalaciones de Landshut, su hub de automoción en fibra de carbono, ubicado en Dingolfing, Alemania. Se trata de una fábrica de vanguardia en automoción, en la que se realiza el proceso de fabricación de fibra de carbono de los dos coches eléctricos de BMW, el i3 y el i8, y los deportivos de los modelos M. Durante la visita, BMW expuso la necesidad existente en el sector de proveedores de piezas en fibra de carbono para coches con capacidad de fabricación en series largas. Y ahí Carbures parte con ventaja en el sector por su tecnología patentada. BMW y Carbures han empezado a trabajar para la cotización de piezas, es decir, para que Carbures les presupueste procesos de fabricación de piezas concretas. [...]

Carbures acudió el viernes a un acto de altos vuelos de Airbus: la firma del proceso de fabricación del A320NEO, actualmente considerado uno de los aviones estrella de Airbus. El gigante aeronáutico invitó a Carbures al acto oficial de firma del contrato de fabricación del A320NEO entre Aircelle, líder mundial en fabricación de góndolas para motores y turbinas, y el Centro Bahía de Cádiz (CBC).

El proceso de fabricación del A320NEO conlleva la máxima cadencia histórica de entrega de piezas para Carbures, por lo que la Compañía ha rediseñado su planta de El Puerto de Santa María a la medida de las necesidades de producción de piezas de este modelo de avión, y así dar un servicio de excelencia a Airbus. [...]