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Una apuesta industrial por el territorio como la nuestra lleva tiempo, ahora contamos con un modelo industrial sólido”

Una apuesta industrial por el territorio como la nuestra lleva tiempo, ahora contamos con un modelo industrial sólido”

Rafael Contreras, Presidente y Fundador de Carbures ha dado una entrevista a Diario de Cádiz en la que cuenta la historia y el desarrollo de una de las empresas de tecnología de mayor proyección de la región andaluza.

Carbures nació en la Universidad de Cádiz como un grupo de investigación, resultado del empeño de Manolo Galán, un catedrático que quiso demostrar que era posible crear transferencia de tecnología y riqueza en el entorno. Contreras cuenta cómo comenzaron con el proyecto mediante un modelo de financiación del friends, family and fools (amigos, familia y tontos) hasta que más tarde llegó el capital riesgo con Invercaria y Univen.

Casi nada más comenzar con el proyecto, la empresa gaditana ya contaba con un cliente de renombre como es Airbus Military, lo que conllevó la salida a Bolsa y la internacionalización. Rafael Contreras se ha referido a este punto diciendo que en ese momento carecían de presencia internacional y el mercado nacional que tenían era reducido por lo que, “había que preparar la salida a mercados alternativos a Madrid. Salir al exterior era imprescindible y, si teníamos a Airbus en Europa, había que buscar a Boeing en América”.

La fabricación de piezas aeronáuticas y de automoción que reducen peso, y por consiguiente gastos en combustible y emisiones de CO2 mediante la fibra de carbono, es una tendencia industrial muy atractiva que hizo que la compañía creciera a pasos agigantados. “Llegamos a alcanzar un valor desmesurado. Salimos con la acción a 1,07 y alcanzamos los 40 euros por título” dice Rafael Contreras.

Nuestro Presidente contó a Diario de Cádiz que, durante el estallido de la primera crisis de Carbures, “un socio, que luego vimos que tuvo una importante responsabilidad en todo lo que nos pasó, me pidió que me fuera para ponerse él y así se salvaba la Compañía. Pensé en marcharme pero me sentía responsable de mil familias que no son como el dinero del mercado rápido. Esos mil trabajadores y los pequeños accionistas que se han agrupado y disponen del 18,15% de la Compañía”.

Una vez conseguida de nuevo la estabilidad de la empresa, durante la última Junta de Accionistas, el accionariado catalán que cuenta con un 13% de la Compañía y que atrajo Tarragó, antiguo CEO de Carbures, se rebeló contra Black Toro, un fondo de capital principalmente americano. Sin embargo, los pequeños accionistas no los apoyaron. A este tema, Contreras se refirió diciendo: “No pueden tener la misma representación que quien tiene el 49%. No se puede pretender controlar una compañía sin invertir en ella. Black Toro ha enjugado la deuda en 55 millones, aporta estabilidad y garantía de futuro”.

Sobre los beneficios que está generando Carbures a día de hoy y sobre la dependencia que tiene la empresa de Airbus, el Presidente de la Compañía destaca: “Una apuesta industrial por el territorio como la nuestra lleva tiempo y ahora se empiezan a ver los resultados, con un EBITDA positivo al cierre del primer semestre. Ahora contamos con un modelo industrial sólido. Hacemos piezas, tenemos clientes. Eso ya empieza a dar dinero real. Si alguien quiere dinero rápido, que vaya a otro sitio”. Sobre la dependencia de Airbus, añadió: “Dependemos de los sectores en lo que estamos implantados, principalmente aeronáutica y automoción. La tendencia industrial que avanza hacia la eficiencia y la reducción de la contaminación es ascendente y está ya plenamente implantada en aeronáutica y ahora le toca a automoción”.


 1743,    14  Feb  2017 ,   blog.carbures
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